Современный сверхлегкий самолет EuroStar - это элегантность и комфорт, легкость в обучении и эксплуатации, повышенная ресурсность и безопасность.
Элегантность и комфорт самолета EuroStar
Самолет EuroStar в двух модификациях SL и SLW призван служить как для деловых перелетов, так и для воздушных путешествий, и уже заслужил мировую популярность на этом поприще. Широкий панорамный обзор и свобода размещения двух пилотов, современная система управления климатом, система антизапотевания и антиобмерзания, превосходная эргономика органов управления и авионики - элегантность и комфорт модели проявляются во всем, начиная от внешнего вида и вплоть до приятных мелочей в кабине. "Евростар" соответствует самым высоким стандартам Авиации Общего Назначения.
Обтекаемая форма кабины-фонаря, имеет ширину 1,18 м. что обеспечивает хороший обзор и свободу размещения двух пилотов. Новая система управления климатом в кабине, превосходная эргономика органов управления и авионики создали мировую популярность EuroStar SL как лучшего самолета для деловых перелетов и воздушных путешествий.

Легкость в обучении и эксплуатации самолета EuroStar
Самолет EuroStar используется в центре подготовки пилотов ВВС Министерства Обороны Чехии в качестве модели для первоначального обучения пилотов. Этот выбор объясняется превосходными учебными характеристиками самолета: удачной аэродинамической компоновкой и превосходными характеристиками устойчивости и управляемости, преимуществами цельнометаллической конструкции и низкими эксплуатационными расходами.

Повышенная ресурсность самолета EuroStar
Надежность и ресурс планера EuroStar значительно повышены, благодаря тому, что он - один из немногих сверхлегких летательных аппаратов, вся конструкция которого выполнена с помощью заклепочных соединений. Такая технология сборки имеет лучшие прочностные характеристики, предотвращает разрушение в особых случаях, а также делает полет ровным и приятным, т.к. отсутствуют лишние вибрации и тряска. Кроме того, современная цельнометаллическая конструкция "Евростара" изготовлена из высокопрочных алюминиевых анодированных и защищенных антикоррозийным покрытием сплавов.
Безопасность самолета EuroStar
Безопасность полетов на EuroStar заложена в основу проектирования этого самолета. Более чем 35-летний опыт, в авиастроении сертификация производства Европейским Агентством Авиационной Безопасности, использование самый современных технологи, а также испытания по авиационным стандартам европейских стран (в том числе Германии, Великобритании, Франции, Италии, Испании, Швейцарии) - все это является базой для высокой надежности самолетов от "Аэротех". Для большей безопасности возможна, как опция, установка спасательной баллистической парашютной системы.

Технические характеристики
| Самолет EuroStar SL | Самолет EuroStar SLW |
Габариты
| Длина |
5.98 м |
Высота
|
2.48 м |
| Размах крыла |
8.10 м |
| Ширина кабины |
1.18 м |
|
Габариты
| Длина |
5.98 м |
Высота
|
2.48 м |
| Размах крыла |
8.15 м |
| Ширина кабины |
1.18 м |
|
Массовые характеристики
| Вес пустого ЛА |
276 кг |
| Взлетный вес |
450 кг |
| Вес багажа |
15 кг |
| Перегрузка (расчетная) |
+6 g / -3g |
| Емкость топливного бака |
65 л |
|
Массовые характеристики
| Вес пустого ЛА |
296 кг |
| Взлетный вес |
600 кг |
| Объем багажа |
182л |
| Перегрузка (расчетная) |
+6 g / -3g |
| Емкость топливного бака |
118 л |
|
Летные характеристики
| | Rotax 912 ULS | Rotax 912 UL |
| Максимально допустимая скорость |
270 км/ч |
270 км/ч |
| Максимальная эксплуатационная скорость |
240 км/ч |
220 км/ч |
| Крейсерская, 75% об. двигателя |
200 км/ч |
180 км/ч |
| Скорость сваливания VS1 (без закрылков) |
83 км/ч |
83 км/ч |
| Скорость сваливания VS0 (закрылки выпущены) |
65 км/ч |
65 км/ч |
| Скороподъемность |
7,5 м/с |
5,0 м/с |
| Потолок |
6,000 м |
6,000 м |
| Взлетная дистанция |
200 м |
280 м |
| Посадочная дистанция |
300 м |
300 м |
| Радиус полета |
750 км |
750 км |
| * Данные для максимального взлетного веса не более 450 кг. |
|
Летные характеристики
| | Rotax 912 ULS |
| Максимально допустимая скорость |
270 км/ч |
| Максимальная эксплуатационная скорость |
240 км/ч |
| Крейсерская, 75% об. двигателя |
200 км/ч |
| Скорость сваливани |
65 км/ч |
| Скороподъемность |
7,5 м/с |
| Потолок |
6,000 м |
| Взлетная дистанция |
200 м |
| Посадочная дистанция |
300 м |
| Радиус полета |
1300 км |
* Данные для максимального взлетного веса не более 450 кг. ** По Европейским нормам UL максимальный взлетный вес не более 450 кг и 472.5 кг. с установленной спасательной системой. |
|
Силовая установка
| Двигатель Bombardier Rotax |
912 UL |
912 ULS |
| Количество цилиндров |
4 |
4 |
| Мощность, макс |
80 лс |
100 лс |
| Топливо |
АИ-95 |
АИ-95 |
|
Силовая установка
| Двигатель Bombardier Rotax |
912 ULS |
| Количество цилиндров |
4 |
| Мощность, макс |
100 лс |
| Топливо |
АИ-95 |
|
Стоимость
| | Rotax 912 ULS | Rotax 912 UL |
| Стоимость стандартной комплектации |
75000 EUR |
73400 EUR |
|
Стоимость
| | Rotax 912 ULS |
| Стоимость стандартной комплектации |
84000 EUR |
|